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L'aéroport Notre Dame des Landes est «un investissement d'avenir»

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La 3e édition de la conférence permanente Nantes-Rennes a rassemblé aujourd’hui à Nantes plus d’une centaine de participants, dont Daniel Delaveau, maire de Rennes et président de Rennes Métropole et Patrick Rimbert, maire de Nantes. Dans un communiqué commun, les élus de Rennes et Nantes ont réaffirmé leur soutien au projet d’aéroport du Grand-

Ouest « Il s’agit d’un investissement d’avenir dont l’intérêt est avéré aux différentes échelles concernées : à celle de l’agglomération nantaise, qui doit mettre un terme au survol des avions ; à celle du Grand Ouest, qui a besoin d’un nouvel équipement capable de répondre à l’augmentation du trafic aérien dans les 50 prochaines années ; à celle enfin du territoire national, au sein duquel doivent être mieux répartis les flux de mobilité qui tendent à se concentrer autour de la région parisienne ».

Pas de concurrence

Les deux métropoles soutiennent donc « la réalisation de l’aéroport du Grand Ouest car elles en mesurent objectivement l’intérêt pour leurs territoires et leurs habitants, son impact sur l’économie et l’emploi et les synergies qu’il peut développer entre elles. Il sera un facteur déterminant pour la future liaison ferroviaire rapide entre les deux villes. Il répondra, aux besoins des deux métropoles qui ont fait le choix de s’allier et de se développer harmonieusement en rompant avec la logique de concurrence des territoires ».

 
Ouest-France  

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avatar Sp71japan
UN aéroport breton dans une Bretagne réunifiée
Sp71japan
Cet aéroport est notre avenir et permettra aux deux villes bretonnes Rennes et Nantes de collaborer ensemble et favoriser à terme la réunification de la Bretagne au service des Bretons et des habitants de la Bretagne historique mais pas seulement.

Branchons la Bretagne sur l'international ! Bâtissons un régionalisme moderniste et urbain pour le développement économique et l'emploi en Bretagne (incluant la Loire-Atlantique).
avatar cachev
avenir ? Quelle échéance ?
cachev
Investissement d'avenir ? jusqu'à quand ? On sait pertinemment que l'on trouve aujourd'hui moins de nouvelles sources de pétrole que ce qu'on consomme en plus, chaque année. Ils vont décoller avec quelle énergie de Notre Dame des Landes, les avions de 2060 ?
avatar PalmAk3
Des vacances sans passer par Paris...
PalmAk3
Visiblement, ce sont surtout les opposants au projet qui donnent de la voix. Je profite donc de cet article pour dire que, comme moi, des tas de gens pensent qu'on ne pourra remplacer l'avion par le vélo électrique, encore pour quelques années sans doute, pour partir en vacances à l'étranger...
Aujourd'hui, lorsque nous partons en famille de Rennes, c'est forcément pour passer par Paris puisque toutes les grandes destinations internationales partent de là-bas et c'est donc lourdement chargés que nous prenons le train, puis en général un autre moyen de transport pour rejoindre finalement un des aéroports parisiens et notre avion...
Bref, une galère source de perte de temps et d'énervements à chaque fois.
C'est donc avec impatience que nous attendons l'ouverture de cet aéroport international qui sera à 45 minutes du sud de Rennes et qui nous permettra d'accéder directement à de multiples destinations en nous affranchissant de ce passage inutile et très peu pratique par Paris.
Donc oui à ce projet !!!!
attention escroquerie!
un membre désinscrit

C'est ici que se situe l'escroquerie. Ils n'y aura jamais de grandes lignes internationales régulières. Y en a t il sur Nantes atlantique hormi des charters? Toutes les grandes compagnies aériennes dans un but d'économie, se concentrent sur 4/5 HUB européens. Vous ne partirez donc jamais pour Bangkok ou San Francisco de NDDL, comme vous ne le faites déja pas de Rennes St Jacques ou Nantes atlantique. On ne crée pas ex nihilo un aéroport, on déplace juste une structure.. Vous continuerez donc à prendre votre TGV pour aller vers un des hub européens. Notre Dame des LAndes ne sera jamais un HUB international

Attention
Francois80

Aéroport international ne veut pas dire des liaisons pour le monde entier. Les aéroports parisiens vont tout faire pour garder les HUB et pour l'instant aucune compagnie n'a annoncé son installation à Rennes. Lyon, deuxième ville de France, galère pour maintenir une liaison régulière vers les USA. Alors Nantes-Pékin, ou Nantes-Sydney faut pas trop rêver. Quand au vol charter pour partir en vacances en Afrique du Nord l'actuel aéroport de Nantes va très bien.

avatar
avenir
a l'heure du pic de pétrole, on peut avoir de gros doutes sur la pertinence du projet. dire qu'il s'agit d'un investissment d'avenir relève de la malhonneteté. nos élus n'ont de cesse d'amadouer les gens avec le "mirage" de l'emploi.
avatar Francois80
Et la rentabilité?
Francois80
L'Ouest est déjà bien garni en aéroport et on en fait un autre? Deux solutions:
- Soit on ferme Nantes, Rennes, Angers et Saint-Nazaire et on fait un vrai grand aéroport à NDDL avec Tram-Train depuis le centre de Nantes et de Rennes, des connexions TGV... Mais le problème dans ce dossier c'est que niveau fermeture RIEN (Rennes annonce même un développement de son aéroport, Nantes devra rester ouvert pour Airbus...) et niveau connexion Tram-Train et TGV rien de prévu avant de nombreuses années (on parle de 2030/2035 pour le TGV).


- Soit on modernise Nantes Atlantique et on met de l'argent dans les lignes TER,de plus des aéroports comme Nantes Atlantique (par exemple Genève) arrivent à traiter plus de 10 000 000 de passagers donc il ya des solutions bien plus efficace et bien plus interressante pour les contribuables.
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